SEMTCAR

Cet événement symbolique marque le coup d'envoi de l'une des plus grosses opérations de travaux publics en France. Les 8,6 kilomètres que devra creuser le tunnelier s'intégreront dans les 14 kilomètres de lignes de métro de la future ligne b, avec leurs 15 stations et 3 parcs relais totalisant 2000 places. Investissement global de ce projet encadré par la Semtcar pour le compte de Rennes Métropole : 1,2 milliard d'euros.

La Semtcar concentre depuis 1998 son activité sur la construction du métro rennais. En s'appuyant sur son savoir-faire et une politique des risques à la fois globale et pragmatique, la Sem veut optimiser la construction de la ligne b dont la mise en service est prévue fin 2019. D'autres projets sont concernés par cette dynamique.

Après avoir étudié puis construit à Rennes une première ligne de métro de 1992 à 2002, la Semtcar lance la réalisation d'une deuxième ligne automatique qui verra le jour en 2019. Le système choisi sera à la pointe de la technologie.

La Sem de Rennes Métropole en charge du métro vient d'être certifiée Iso 9001-2000. Après avoir conduit le chantier de la première ligne de métro léger de l'agglomération rennaise, la Semtcar pilote aujourd'hui le projet de deuxième ligne.